最近吐槽特斯拉单踏板模式的文章与视频越来越多，很多人以为特斯拉只有单踏板模式，甚至有的车主也这么认为。不过其实特斯拉是提供给了用户选择权，用户如果不习惯单踏板是可以调整的，接下来我们来介绍一下，特斯拉的三个模式。

1.缓行模式（动能回收弱）

在踏板和转向这个界面，有三种停止模式，首先是缓行模式。缓行模式与燃油车的体验相似，松开刹车踏板后，车辆会像燃油车一样怠速缓慢前进。如果需要停车还是需要踩下刹车踏板。燃油车怎么开，特斯拉就怎么开，和油车的差别不大。

2.转动模式（动能回收中等）

这个模式开始就是争议比较大的单踏板模式，转动模式开始，松开电门踏板后，会出现制动效果，但是效果没有保持模式那么大。类似手动挡车型空档或自动挡N档。在停止状态不会自动提供刹车制动，在有斜坡的道路，需要主动踩踏刹车，防止溜车。

3.保持模式（动能回收强）

标准的单踏板模式，松开电门踏板后，制动效果强。并且车辆在停止后有完全的制动停止效果，不会溜车。

总结

可以发现，其实特斯拉是给用户提供了一个类似燃油车的行驶模式的，但是要不要使用取决于用户。但是可能大部分用户还是会选择单踏板模式，因为单踏板模式确实在体验上会更加好，但是确实部分的用户因为肌肉记忆，有可能提升用户操作失误的可能性。