前段时间，我国重庆市的推重比动力科技有限公司研发的H1-M连续旋转爆震发动机再出佳绩，在百米轨道滑跑实验中各项考核结果均宣告达标。这意味着我国在新型发动机技术领域走在了世界最前列。

不了解的朋友可能对这个成就没什么概念，但是我国这个爆震发动机，绝对称得上是真真正正的黑科技顶流。之前美国和澳大利亚也一直想拿下这项技术，前后进行过数十次试验，而到今天美国仍然处于项目的初始探索阶段。如此厉害的好东西，强烈建议大家了解一下。

一、爆震发动机是什么？

提到爆震，可能有朋友就会问，这不是发动机不正常的表现吗？就是开车时发动机由于积碳过多、散热不良等因素导致的噪音加大甚至抖动现象。我们今天要说的爆震发动机（简称PDE）和发动机爆震可是两码事，前者是发动机界的绝对王者，后者则是当今发动机的一种常见病。

发动机种类很多，依据动力方式大致可以分为内燃机、外燃机、电动机等，像我们平时汽车上常用的活塞、涡轮发动机以及飞机上的喷气发动机都属于内燃机。而这个PDE则是一种新型技术，主要原理是通过对脉冲式爆震产生出来的高温高压燃气的控制和利用，使其产生强劲的推力。

由于爆震燃烧产生的爆震波，可以直接在燃烧室内将气体压缩，因此PDE不用像传统的发动机那样需要装配涡轮机、压气机等部件，结构相对简单很多，成本也可以得到大幅下降。加上其在推重比方面强大的实力，PDE被广泛视为当前最有潜力的动力项目，有学者还给它起了一个好听的名号：梦幻动力。

二、PDE有多厉害？

前文已经提到过，由PDE简单的结构，其制造成本将比现在的发动机低出许多，若是未来应用到航天领域，预计造价可以低至超音速涡轮发动机的1/4。同时脉冲爆震发动机尺寸相对较小，重量更轻，适应的范围也因此将会更加广泛，无论是应用在航空还是航天领域，军用或者民用甚至太空飞行器都可以使用PDE来解决动力问题。而且由于它不需要的恰好是很容易损坏的旋转部件，因而其维护起来也更简单。

除了成本低、适用范围广，PDE更大的优点自然是其无敌的性能。一方面由于爆震波传播速度极快，有效提升了热循环效果，因此发动机室内燃烧效率比涡轮发动机要高出一半以上。

更厉害的是，爆震发动机由于可完成能量的高速释放，所以它不仅可以完成零速度启动，还可以达到5～17马赫的飞行速度。这个速度大约是目前民航飞机速度的8～26倍，虽然现在PDE还没有开始进入实际应用，但是相信不久的将来，我们将能享受到半小时从哈尔滨到三亚的航班了，真正实现所谓“闪现”。

三、领先全球的步伐

想造出如此厉害的发动机，要面临的困难和挑战自然是不可小觑的。其中最难的莫过于要将短暂的爆震现象捕捉并控制其转化成可持续的推力，否则每一次获得的推力都十分短暂，需要不断重新点火启动。我国这次研发出的连续旋转爆震发动机就属于这种只需要一次起爆就可以自行循环的技术。

要知道美国从2003年开始探索这一技术领域，直至2021年才首次捕捉到固定的持续爆震并转化为推力，成功运行了3秒，直至今年美国才开始正式开始筹备其概念样机的展示工作。而我国自2002年开始研究这项尖端技术，到现在才完成了这次关键性技术突破。预计今年年底即可开始投入实战，进行空中试飞试验，预计2年后推出成熟产品。

其实作为中国第一家专业研制爆震发动机技术及产品的民营企业，推重比动力公司在2019年初已经完成了首台多管并联脉冲爆震发动机的点火试车。去年年底，该公司自主研发的这个H1-M连续旋转爆震发动机也已经完成了数十次热车考核，累计工作时间长达300秒。如今更是迈出了从理论到实践的重要一步，这预示着将来无论是六代机还是空天飞机的研发制造上我国也将很可能处于全球领先地位。

结语

虽然现在中国在不少技术领域依然和发达国家有一定差距，但是这次取得的突破再次显示出我们越来越强的实力。感谢辛苦付出的科研工作者，感谢我们越来越强盛的祖国！